• Montre qu'il existe en Inde avant le passage plus marqué au libéralisme dans les années 1980-1990 certains éléments de libéralisation, et par ailleurs même après 1991, l'Inde libéralise progressivement, modérément. Autrement dit, l'ouverture économique de l'Inde est à penser sur la longue durée.• 1991 : lourde crise financière, Inde fait appel au FMI, BM, PAS, source de libéralisation économique, mais plus inflexion libérale que rupture nette, pas un changement paradigmatique, différent du virage à 180 du Mexique 80s.• En effet, après avoir obtenu son indépendance en 1947, l'Inde met en place un développement planifié et volontariste qui a pour objectif l'autosuffisance nationale. Elle entretient des relations discrètes et durables avec le bloc communiste et reçoit le soutien de l'URSS dans les conflits contre la Chine et l'Afghanistan mais elle adopte un socialisme réformiste plutôt que révolutionnaire : les réformes agraires se font sans expropriations, elle développe les industries industrialisantes mais également une économie de marché, l'État a une place importante dans le secteur de l'énergie, des transports et des banques mais il autorise l'arrivée des capitaux étrangers et les exportations sur le marché international, la planification est souple et ne concerne qu'une partie des secteurs de l'économie et enfin l'essentiel des prix est défini par la loi de l'offre de la demande. Son PNB augmente de 3,5%/an entre 1950 et 1975 en même temps que la croissance démographique, les progrès sociaux, la puissance nucléaire et la modernisation.François Bourguignon, La mondialisation de l'inégalité, 2012. Biographie rapide : Ancien économiste en chef de la Banque mondiale. • D'un côté, en raison de la croissance des économies émergentes, l'inégalité mondiale a diminué : le niveau de vie des Brésiliens, des Chinois et des Indiens se rapproche de celui des Américains et des Européens. En une vingtaine d'années, plus de 500 millions de personnes sont sorties de la pauvreté. Mais, d'un autre côté, les inégalités ont explosé à l'intérieur d'un grand nombre de pays, alimentant injustices et tensions sociales.• À bien des égards, Singapour est un territoire d'exception. L'île est une ex-colonie britannique émancipée de la Malaisie indépendante en 1965. Peuplée très majoritairement de Chinois mais riche de diverses cultures (Malais, Indiens, Occidentaux...), Singapour est devenue l'une des principales places d'affaires du monde globalisé, notamment grâce à ses activités maritimes. Cette fonction économique à haute valeur ajoutée s'appuie sur les activités portuaires du territoire, à la fois pivot des grandes routes maritimes et zone de jonction de plusieurs sphères économiques régionales.• L'ancien relais de la route des Indes et place forte militaire se situe à l'extrémité sud du long détroit de Malacca (600 km). Sa partie orientale est le détroit de Philips, porte de la mer de Chine du Sud, particulièrement étroit entre Singapour et l'archipel indonésien de Batam (2,5 km). Ce lieu de passage majeur du transport maritime international voit transiter chaque année un nombre très élevé de navires - plus de 78 000 en 2013. C'est d'ailleurs en tant que port de ravitaillement en carburant maritime (soutage) que le territoire de Singapour s'est spécialisé (42,5 millions de tonnes par an). Avec 700 km² et 5 millions d'habitants, le territoire de Singapour est trop petit pour constituer un marché à lui seul. En revanche, sa position géographique et son ouverture économique ont été fructifiées au maximum. Son rôle de plateforme relais des marchandises s'est d'abord effectué autour du raffinage pétrolier. Lancée en 1960, cette activité a pris une grande ampleur puisque Singapour est devenue l'un des principaux pôles pétroliers de l'Asie, important du brut du Moyen-Orient et exportant des produits raffinés vers l'Afrique de l'Est, l'Asie du Nord-Est et l'Australie. L'île a su développer d'énormes capacités de stockage de vracs liquides, à l'instar de Rotterdam en Europe. La zone industrialo-portuaire de Jurong, formée par le rassemblement de sept îles, est entièrement consacrée à la pétrochimie. La seconde spécialité de Singapour est le transbordement de conteneurs. Dès l'émergence de la conteneurisation en Asie, le port a été inclus dans le service des lignes régulières. Il est devenu un gigantesque carrefour maritime sur l'axe Europe-Asie tout autant que pour les marchés régionaux - entre les pays de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN), l'Australie, l'Inde, l'Afrique de l'Est... Le transbordement a pris une très grande ampleur. 85 % des 32 millions d'EVP annuels sont traités par deux zones de terminaux : les plus anciens (Tanjong Pagar, Keppel, Pulau Brani), proches du centre-ville, et la nouvelle grande zone plus profonde de Pasir Panjang. Une troisième zone est en projet (Tuas). D'ici la fin de la prochaine décennie, les activités de transbordement devraient être transférées des anciens terminaux vers ce nouveau site gagné en partie sur la mer.• L'emprise de l'État sur les grandes entreprises nationales, notamment au travers du fonds souverain Temasek, constitue l'une des particularités de Singapour, alors qu'y règne par ailleurs un grand libéralisme économique. Dans le secteur maritime, outre l'armement international APL-NOL et les constructeurs navals Keppel et Sembcorp, Temasek contrôle l'entreprise de manutention PSA International, leader mondial du secteur ayant des positions sur tous les continents. À l'origine opérateur unique des terminaux du port, PSA s'est ouvert à des partenariats avec certains gros opérateurs des lignes régulières, comme l'italo-suisse MSC et le chinois Cosco, qui disposent désormais de terminaux. Le rôle de Singapour comme carrefour des échanges internationaux - aujourd'hui pour les véhicules neufs, demain pour le gaz ? - s'est désormais étendu à toute la sous-région du détroit de Philips. En Malaisie, le terminal à conteneurs de Tanjung Pelepas (7,6 millions d'EVP en 2013), où transite notamment la compagnie danoise Maersk, joue un rôle croissant. Des zones de stockage de produits raffinés existent aussi dans la région malaisienne de Johor et d'autres devraient bientôt être opérationnelles sur l'île indonésienne de Batam. Comme la Méditerranée et les Caraïbes, la zone sud de Malacca constitue une interface de l'économie globale. Singapour a fait de ses multiples activités maritimes - port, soutage, finance, management, pavillonnement, négoce - le cœur même de son essor économique. Cette micro thalassocratie constitue l'un des pivots des échanges maritimes internationaux.2002, rapport annuel, 6 objectifs conseillés au gouvernement, dont "transformer les membres de la diaspora en ambassadeurs indiens".--> 2004, le gouvernement créé le ministre des Indiens de l'outre-mer pour encourager les transferts de technologie, les investissements venus de la diaspora.Alliance Renault-Nissan, en 2017, alliance lance une joint-venture avec Dongfeng, développer, vendre des véhicules électriques en Chine, 2008, projet de joint en Inde, avec l'indien Mahindra, abandonné en 2010.Amérique du Nord, Japon, Europe occidentale. Terme aujourd'hui obsolète, mais utilisé dans les années 1980. Ralentissement fort du Japon, émergence d'autres pôles.Depuis quand sommes-nous capables de faire du clonage chez les mammifères à partir de cellules adultesDs quel plan est visible trou de conjugaisonConglomérat créé en 1938, coréen, sous occupation japonaise, créé avec l'accord de l'occupant japonais. Direction par la famille Lee. Bénéficie d'un fort soutient historique du gouvernement dans les années 1950-1960, fiscalité réduite, norme spécifiques, protectionnisme éducateur.A l'origine, activités textiles, agro-alimentaires, électronique dès la seconde moitié des années 1960.« Nous disons juste que le risque n'est pas le même avec des équipementiers européens, qu'avec des Non-Européens. Il ne faut pas se mentir ». Dans son interview aux Échos, Guillaume Poupard (directeur général de l'Agence nationale de la sécurité des systèmes d'information de 2014 à fin 2022. Il est considéré comme l'une des figures principales de la cyber-défense française.) motive la décision de freiner Huawei par des enjeux de souveraineté nationale. De nombreuses nations se méfient de la marque chinoise, qui comme le note Numérama, « servirait de cheval de Troie à Pékin pour conduire des opérations de sabotage ou d'espionnage. »L'Etat refuse ainsi les équipements de la marque chinoise dans les environs de sites sensibles, comme les centrales nucléaires ou les bases militaires, pour parer à tout risque de coupure à distance d'un réseau qui est appelé à être particulièrement important au cours des prochaines années pour des secteurs comme l'énergie ou la santé.Dans le même temps, l'Europe subit des pressions de la part des Etats-Unis pour que les pays du vieux continent n'accueillent pas la firme de Shenzhen pour déployer la 5G. Engagé dans une guerre commerciale et technologique avec la Chine, le pays de l'Oncle Sam cherche à combler le retard qui le sépare du numéro deux mondial du téléphone portable et surtout numéro un des équipements 5G.Huawei a de nombreux liens avec l'État-parti. Le fondateur de la firme, Red Zhengfei, est un ancien ingénieur de l'armée chinoise + membre du PCC depuis 1978Quelle pourrait être la réaction chinoise ?Du côté du géant Huawei, la perte du marché de la 5G en France constitue un frein important à son expansion mondiale. Si la France se garde bien de bannir définitivement l'équipementier pour éviter des représailles importantes, la réaction de Pékin ne s'est pas fait attendre.Interrogé lundi lors du point de presse quotidien du ministère chinois des Affaires étrangères, le porte-parole Zhao Lijian a émis l'espoir que la France « observe une attitude objective et juste, respecte les lois du marché et la volonté des entreprises » et a appelé Paris à « prendre des mesures concrètes pour mettre en place un environnement ouvert, équitable et non discriminatoire pour les entreprises de tous les pays, y compris les entreprises chinoises ».Les représailles de Pékin pourraient prendre la forme de contraintes économiques. En février dernier (donc février 2020), l'ambassade de Chine en France avertissait le gouvernement : « Nous ne souhaitons pas voir le développement des entreprises européennes dans le marché chinois affecté à cause de la discrimination et du protectionnisme de la France [...] à l'égard de Huawei. »Qui a appliqué la méthode d'électrofusion pour permettre le clonage d'une brebis ?• Fin XIXe : Usine textile.• 1937 : L'industriel K. Toyoda vend un brevet, de son métier à tisser automatisé, et fonde la Toyota Motor Corporation.Toyota Production System (TPS), principes de Jidoka (Principe entrepreneurial et logistique, philosophie japonaise de Kaizen, partir de commandes existantes avec le minimum de perte, croissance conglomérale).• Fin années 1950, s'implante industriellement à l'étranger.• 1957 : 1er modèle, Toyota Crown.• Dès 1963, développement d'investissements au Danemark.Mtn : 9 sites de production à l'étranger dont RU, France à Valenciennes. 70% des véhicules Toyota commercialisés en Europe y sont fabriqués, 93k emplois.L'entreprise japonaise produits ses moteurs diesel en Thaïlande, les transmissions de ses véhicules aux Philippines, les directions en Malaisie, et assemble ses voitures sur le marché de destination. Seulement 50% de sa production est effectuée au Japon.Ces activités sont réparties selon les avantages comparatifs que possèdent chacun de ces espaces géographiques, donc selon l'importance des frontières économiques et politiques de ces différents espaces.Direction racine nerveuse émergeant du trou de conjugaison2020, construit une raffinerie et un complexe pétrochimique au Sultanat de Brunei, sur la durée cela représente un investissement de 13 milliards de dollars.Que laisse passer le foramen épineux• 2015 : 2/3 de richesses produites, 1/3 des IDE entrant mondiaux. (Chine 170 Mds entrant, 133 sortant, en hausse). 50% PIB asiatique lié aux services.• 2017 : Croissance contribue à 50% de la croissance mondiale. Forts excédents commerciaux, part des importations augmente.Quel est le nom du modèle selon lequel le processus de la détermination et différenciation cellulaire serait comparable à une bille qui dévalerait une pente pouvant prendre plusieurs chemins possibles, mais sans retour en arrière ni changement de voie + dateA quoi correspond la portion temporale des grandes ailes du sphénoïde ?Quelles expériences ont été menées par First et Renard et sur quel organisme ont-ils travaillé ?De quoi sont issus les bandelettes olfactives ?
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